目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

让针对6个加聚物泵配6个高压低压液压管它的强势，五是加聚物泵架构的这一个呃喷汽压力会会高能高达1,680传统文化的直列泵呢是必须高达1,280我的喷汽压力会高因此 我的然油社会区域经济做雾化更多我的然油社会区域系统可靠性更多我的这一个喷汽压力更足我的推动力更足那麼其他那就是相较于于直列式如何理解呢直列式的大泵。

它是有一位个是镍核轮齿的一位医院，这便是热车机的主耍轰鸣声源中的一位那就我们都的加聚物泵节构的是没得该镍核轮齿的因此我的该节构的决策了我的该热车机的轰鸣声会更低。这几点全都是节构的必带来的一位势必可是那就还是有也.我的该加聚物泵节构的的售后维修人工成本会更高，打个比方说该泵变质了那就我只需要做对这一位泵做拆换就可不OK了，而不能说.我大部分的该大泵，内个直列泵中国传统是大泵，不能说大部分一位大泵次性换孔。

同时哪一缸损坏某个要换哪个维护生产成本较高，其次同时那也说是说它的油田油油田液压管的这样的距那也说是说这样的长更短。油田液压管说白了它里头是油田喷油的工作压力非常高这样的长越长，实际上 这样的机械故障率会比较或是说风险性性会大些。因此 我的这样的油田液压管那说就是我人的眼睛可以看出的这麼多，因此 说它的这样的距越小因此 它的平衡性就越小那是加聚物泵结构特征的另一个特出。