208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 基础规格参数 | 燃料耗 | ||
| 柴油车机材质 | SC9D310D2 | 瓦数 | L/h |
| 柴油车机形式 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 一氧化碳燃烧方式英文 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压缸型号规格 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅行路线 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩视频比 | 18: 1 | ||
| 动怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 柴油软件 | |
| 喷油申请角 | 6°BTDC | 喷高压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 较为基本比较便宜740kg (1631b) | 控速器 | 电调 |
| 形壮图片尺寸 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 机诫式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴扭动方位 | 逆时针(从飞轮端看) | 享受心理压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽油滤芯 | 旋装全流式细胞 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 能源 | 轻重油 |
| 配气设备 | 润滑油操作系统 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 润化手段 | 学习压力溅出式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 曲轴拉动小齿轮方式 |
| 冷态气门厚度 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气口门0.5mm (0.0197in.) | 润滑油存储量 | 最好 19L(5.02gal.) | |
| 较大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 前弯25° | |
| 取消关毕 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 保养油 | 参考在使用在使用维护维修手册怎么写书 |
| 闭式冷却塔系统的 | 柴油车机信息 | ||
| 散热方案 | 淡水区间歇降温 | 制冷液国内流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 蒸发液功率 | 12L( 3.17gal.) | 冷却塔液热丢失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅起驱动力) | 中冷器热损害 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负压整体 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气数据流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 潜水泵 | 轴流式式,皮帶起到 | 进气流量的 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 潜水泵联通流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气管平均温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最好同意内压 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气体统 | 3kPa (新滤心) |
| 切换室温. 82°C | 6kPa(脏净水器滤芯,需换个) | ||
| 开高温差. 93°C | 进气软件系统 | 10kPa(最好) | |
| 扇叶 | 见风式,塑料制品风机 | 极限不能气温 | 2000m |
| 直径不低于762mm, 10片 | 中冷器阻碍规定值 | 10kPa | |
| 工作电压8 kW | |||
| 电器设备控制系统 | |||
| 风能发电机组马达 | 28V×55A | 电池组组电阻 | 24V |
| 输出功率调接器 | 内置式,集成化电源电路式缓解器 | 蓄锂电池数量 | 180AH |
| 开启起动电机 | 24V×7.5kW | ||
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