供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

诱因：(1)喷汽助力泵的喷油表是利用柴油发动机机的承载，由油表的调控组织 来的调控的。要喷汽助力泵油表的调控杆、导槽卡在喷油表很小的定位，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油表很小的定位，都是会引发喷油汽助力泵喷油表小了。

(2)喷液压油泵注塞泵副磨坏嚴重，密封胶功能影响，也会出现提供的油负担和提供的油量走低。

(3)喷真空泵进出口阀做工作不好，内漏更多，引致油泵量限制。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵的调整消极怠工，使喷油过量。

(2)放开调低齿圈轴卡紧螺母，使调低齿圈轴挪动。

(3)控速器控制臂急停开关内六角螺丝懂得调准失当。有的的操作成员为了能够增长电站空调制冷机组高速率，不好常地懂得调准控速内六角螺丝和限油器；更有和者，将油门杆会直接挂在控速弹簧片上，误加高速率，不只是降速了元器件的损耗，也拉低了电站空调制冷机组的健康稳定；机械性使用率拉低，油耗加强。

重油生产发高压电飞机超临界锅炉给出实际，但如果运行访问速度多于标准允许值的10%，生产发高压电飞机超临界锅炉油耗率会上升3%~4%。生产发高压电飞机超临界锅炉多缸重油机油泵相差太大会导至油表大的气门在作业时看到爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，转速比起伏相对较大相对较大时，会突然出现“偏移”问题。主观原因：喷油阀校零不妥当、最大化泵油位限定系统有损坏、油位控住企业零件或调准不妥当等；弹簧片无期限变弯或裂开等。