柴油车机进进气门的关掉和倒闭周期，或是关掉的快速周期，用曲轴相对比较于上、下止点的方面来说道，誉为配液相位或气门正时。表现各缸进进液相位关心的环图誉为配液相位图，如下如下。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

以便做到配色谱位的精准性，一般在曲轴和轴承轴传送装置两者之间快速设置一家比较特殊的记号。在装配工操作过程中，记号一定要如果根据对应说的标准要求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体进气整个过程持续时间保持的事件或进气持续时间保持角为180°+α十β曲轴转角处。

基本上数据源为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气管阀门口阀门门在进气管阀门口阀门旅行路线完毕完后，即在进气管阀门口阀门旅行路线上止点完后关，谓之进气管阀门口阀门门晚关。从上止点后进气管阀门口阀门门关曲轴转到的偏角叫作进气管阀门口阀门迟后角，记作δ。一部分进气管阀门口阀门方式持继时间段或进气管阀门口阀门持继角为180。+γ+δ曲轴斜角。

似的统计数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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